In einer neuen Patentanmeldung für „Wireless Audio Output Devices“, die am Donnerstag vom US-Patent- und Markenamt (USPTO) veröffentlicht wurde, wird genau beschrieben, wie Apples neuer W1-Chip in AirPods Bluetooth-Pairing ohne Konfiguration ermöglicht. Kurz gesagt, der mit AirPods gelieferte Ladekoffer fungiert gleichzeitig als physische Pairing-Schnittstelle.
Abgesehen von einem eingebauten Akku verfügt das Gehäuse über einen eigenen Mikroprozessor und einen Kommunikationsstapel, einen Bewegungserkennungsdeckel zum Starten des nahtlosen Pairing-Vorgangs mit einem Apple-Gerät und eine physische Taste zum manuellen Koppeln von Bluetooth mit anderer Hardware als Apple, z. B. Android-Handys.
Während des Pairing-Vorgangs sendet jeder AirPod über eine sichere drahtlose Verbindung ein gemeinsames Geheimnis an den Ladekoffer. Dies stärkt die Sicherheit und verhindert, dass böswillige Benutzer eine drahtlose Verbindung zu AirPods herstellen und Telefonanrufe abhören können.
Der Pairing-Vorgang erfordert den Ladevorgang, da die AirPods selbst keinen Druckknopf haben, um das Pairing zu starten. Nach dem Koppeln sind AirPods sofort auf jedem Apple-Gerät verfügbar, das mit derselben Apple-ID bei iCloud angemeldet ist. Bei Nicht-Apple-Hardware ist eine standardmäßige Bluetooth-Kopplung mit einem PIN-Code erforderlich, um die Kopfhörer anzuschließen.
Jeder AirPod ist in einem Speichermodul untergebracht, in dem Bluetooth-Verbindungsinformationen und die eindeutige MAC-Adresse des Ohrhörers gespeichert sind. Auf diese Weise kann das Batterie-Widget von iOS den Ladezustand der Batterien sowohl für den rechten als auch für den linken AirPod sowie für den Ladefall anzeigen.
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Die Erfindung von Apple bezeichnet auch einen primären AirPod, der mit einem sekundären AirPod gekoppelt ist und kommuniziert. Ein sekundärer Ohrhörer empfängt dann Daten- und Audiosignale vom ersten Ohrhörer. Wenn ein Benutzer einen AirPod aus dem Ohr nimmt, wechselt ein sekundärer AirPod zum Empfangen von Daten und Audiosignalen von einem Hostgerät.
Die Patentanmeldung wurde im Juni 2015 eingereicht und schreibt den Ingenieuren Robert D. Watson, David John Shaw, Ganesha Adkasthala Ganapathi Batta, Chandrahas Aralaguppe Chandramohan, Gregory Robert Burnsand und Benjamin Huth Byer die Erfinder zu.
Quelle: USPTO