Wenn Sie einen weiteren Beweis benötigen, dass Apple seine Initiativen für autonome Fahrzeuge und Elektrofahrzeuge in der Tat drastisch zurückgefahren hat, hier einer: Mehrere Ingenieure des Projekts Titan, von denen viele ursprünglich dem iPhone-Hersteller aus Detroit beigetreten sind, haben den Cupertino-Riesen verlassen Treten Sie dem geheimen Autostart Zoox bei.
Darüber hinaus ist es Zoox in den letzten zwei Jahren gelungen, eine Handvoll Supply-Chain-Spezialisten von Apple zu gewinnen. Der jüngste Exodus der ehemaligen Top-Automobilingenieure von Apple zu einem unbekannten Start-up zeigt, dass das Unternehmen die Ambitionen, ein Auto selbst herzustellen, weniger wahrscheinlich wiederbeleben wird.
Laut Alex Webb von Bloomberg haben sich bereits siebzehn Ingenieure, die sich auf die Entwicklung von Elementen spezialisiert haben, die sowohl in traditionellen als auch in autonomen Fahrzeugen vorhanden sind, wie z.
"Die Ingenieure sahen sich bei Apple immer weniger mit den Anforderungen konfrontiert und wurden in den letzten Monaten vom Start-up schrittweise eingestellt", fügte der Bericht hinzu.
Das geheime Startup
Zoox baut unter anderem eine eigene autonome Fahrtechnik auf. Sie haben kürzlich insgesamt 290 Millionen US-Dollar eingeworben und haben derzeit einen Wert von etwa 1 Milliarde US-Dollar.
Noch wichtiger ist, dass Zoox den Wunsch nach einem Uber-ähnlichen Service hat. Man geht davon aus, dass das Unternehmen ein eigenes selbstfahrendes Fahrzeug entwickelt, das für eine Flotte autonomer Fahrzeuge in städtischen Zentren verwendet werden soll. Zoox hat ein Full-Stack-System entwickelt, das sowohl Hardware als auch Software umfasst, und hofft nun, bis 2020 selbstfahrende Taxis einführen zu können.
Die Fahrzeuge erfüllen die Richtlinien der National Highway Traffic Safety Administration für die Automatisierung der Stufe 4, die nach einem Bloomberg-Profil die höchste Stufe des automatisierten Fahrens darstellt.
Laut Reuters hat Zoox sogar Mark Rosekind von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration beauftragt, "autonome Fahrzeuge sicher zu entwickeln, zu testen und einzusetzen".
Zoox Concept Car (Video auf YouTube verfügbar).
Das Startup wurde 2014 von dem australischen Designer Tim Kentley-Klay und dem Ingenieur Jesse Levinson gegründet. In einem früheren Interview mit ReadWriteDrive sagte Kentley-Klay, er wolle auf Lenkräder oder Bremspedale verzichten. Hier ist das vollständige Zitat:
Wir sind der Meinung, dass Level 3, das jeder in der Autoindustrie anstrebt, tatsächlich ein Volltreffer ist. Die Gesetzgebung besagt, dass der Fahrer aufpassen muss, obwohl das Auto der Stufe 3 selbst fährt.
Das ist kein selbstfahrendes Auto. Das ist ein Auto, das sich selbst besiegt. Was ist der Sinn?
Weitere Informationen zur Geschichte von Zoox finden Sie in einem umfangreichen Artikel des IEEE.
Laut der offiziellen Zoox-Website stellen sie immer noch ein.
Projekt Titan Leiden
Apples Projekt Titan war in letzter Zeit in Aufruhr.
Nachdem Project Titan eine Reihe hochkarätiger Abfahrten erlebt hatte, nachdem die Unternehmensführung beschlossen hatte, die Idee des Baus von Auto-Hardware aufzugeben, schaltete das Unternehmen den Gang um und befasst sich nun mit einem firmeneigenen Campus-Shuttleservice und selbstfahrender Technologie.
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Jede autonome Fahrsoftware, die möglicherweise aus dieser Initiative hervorgegangen ist, könnte für den Ride-Hagel-Markt oder für CarPlay vorgesehen sein. Das Projekt erhielt Ende 2017 eine Frist, um die Machbarkeit der autonomen Fahrtechnologie von Apple zu beweisen und eine endgültige Richtung festzulegen.
Hier ist der ehemalige Vorsitzende von GM, der das Projekt Titan als "gigantische Geldgrube" bezeichnet..
Apples CEO verglich Auto-Driving-Systeme zuvor mit „der Mutter aller KI-Projekte“.
"In Bezug auf autonome Systeme haben wir gesagt, dass wir uns aus der Sicht der Kerntechnologie sehr auf autonome Systeme konzentrieren", sagte er zu Beginn des Sommers gegenüber Bloomberg. "Wir haben ein großes Projekt im Gange und investieren viel in dieses."
Bild: Der schwarze Lexus SUV von Zoox - ähnlich wie der von Googles Waymo - mit acht Lidars auf dem Dach und den Stoßfängern. Foto mit freundlicher Genehmigung von Carl Bass.
