Eine kürzlich veröffentlichte Patentanmeldung legt nahe, dass Apple intensiv an der Entwicklung von Hochspannungs-Batterie-Stromrichtern für elektronische Autos arbeitet. Das US-Patent für "Converter Architecture" erklärt, wie Leistung von einer Hochspannungsquelle nach unten auf eine niedrigere Spannung übertragen werden kann.
Wie AppleInsider erklärt, werden Elektro- und Hybridautos in der Regel von einer Hochvoltbatterie angetrieben, mit der das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird. Dieselben Energiequellen werden dann verwendet, um andere Teile des Automobils wie das Infotainment-Display, das Armaturenbrett und die Klimaanlage zu betanken.
Leider ist Apple der Ansicht, dass aktuelle Systeme, die Hochspannungsenergie in eine niedrigere Spannung umwandeln, "ineffizient sind und unter Lasttransienten leiden, die von einer Niederspannungsbatterie absorbiert werden und diese beschädigen können".
Die Lösung des Unternehmens:
In einer Implementierung ist ein ungeregelter Gleichspannungswandler elektrisch mit einer ersten Energiequelle verbunden, um eine von der ersten Energiequelle gelieferte erste Spannung herunterzuwandeln. Eine Last ist elektrisch mit dem ungeregelten Gleichspannungswandler verbunden, um die heruntergewandelte erste Spannung zu empfangen. Ein geregelter Gleichspannungswandler ist elektrisch mit dem ungeregelten Gleichspannungswandler verbunden, um die heruntergewandelte erste Spannung auf eine zweite Spannung zu regeln. Eine zweite Energiequelle ist elektrisch mit dem geregelten Gleichspannungswandler verbunden, um die zweite Energiequelle unter Verwendung der zweiten Spannung aufzuladen, und die zweite Energiequelle ist schaltbar mit der Last verbindbar.
Die Verbesserung der Batterieeffizienz von Elektro- und Hybridautos ist ein lohnendes Ziel, zumal diese Fahrzeugtypen immer beliebter werden. Was jedoch noch nicht bekannt ist, ist, ob dieses Patent mit dem geheimen Projekt Titan des Unternehmens zu tun hat und wie.
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