Tesla baut seine riesige Gigafactory, um die Produktionskosten für ihre Elektrofahrzeugbatterie um 30 Prozent zu senken. Nun soll Apple heimlich an der Forschung und Entwicklung von Autobatterien arbeiten, obwohl keine spezifischen Details bekannt gegeben wurden.
Laut einem Bericht der in Shanghai ansässigen Nachrichtenagentur Yicai Global hat Apple eine Partnerschaft mit dem chinesischen Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) geschlossen.
Die Veröffentlichung spekuliert, dass der Umzug darauf hindeuten könnte, dass Apples Autoprojekt nicht nur autonome Fahrsoftware, sondern auch Hardware umfasst. Die beiden Unternehmen arbeiten im Bereich der Batterien an einem „System“, das auf einer Vertraulichkeitsvereinbarung basiert.
"Wenn Apple mit CATL an einer Batterie arbeitet, kann nicht ausgeschlossen werden, dass Apple weiterhin Autos herstellt, da eine der Kernkomponenten von selbstfahrenden Elektroautos die Batterie ist", sagte Wu Hui, neuer Energiedirektor von CCID Consulting Auslauf.
Eine andere, weniger wahrscheinliche Erklärung könnte sein, dass Apple plant, eigene Batterien an Hersteller von Elektrofahrzeugen oder direkt an Verbraucher zu verkaufen, um ihre Häuser mit Strom zu versorgen. Da keine spezifischen Details angegeben wurden, können wir sogar spekulieren, dass diese Akkus in Apples Rechenzentren, Geschäften und anderen Unternehmenseinrichtungen verwendet werden könnten.
Hier ist ein Drohnenflug über Teslas Gigafactory-Gelände, mit freundlicher Genehmigung von Duncan Sinfield.
CATL wurde 2011 gegründet und ist ein Spin-off von Amperex Technology Limited.
Im Jahr 2012 behauptete ein Bericht, dass Apple Samsung fallen ließ und auf Amperex für iPad- und MacBook-Akkus umstieg. Amperex ist jedoch nirgendwo auf der Liste der Apple-Lieferanten im Februar 2017 zu finden, und auch nicht die Muttergesellschaft.
Amperex stellte einen Ersatzakku für das unglückselige Samsung Note 7 her, aber auch dieses wurde von einem Herstellungsproblem geplagt, das dazu führen könnte, dass es aufgrund des Schweißfehlers in Brand gerät.
Rendering: Teslas Gigafactory 1 außerhalb von Sparks, Nevada.
